In einer limitierten Auflage von nur drei Exemplaren kommt der Novitec Rosso Race 848, der es mächtig in sich hat, auf den Markt. Der auf dem Ferrari 599 GTB basierende Sportwagen besitzt ein extrem kraftvolles Herz: Das V12-Bi-Kompressor-Triebwerk leistet 848 PS und ein maximales Drehmoment von 842 Nm. Zum exklusiven Sondermodell gehören außerdem ein im Windkanal entwickelter Aerodynamik-Kit und exklusive Optionen für das Cockpit.

Der 5,99 Liter große Zwölfzylinder katapultiert den Novitec Rosso Race 848 in weniger als 3,4 Sekunden auf Tempo 100. Nach nur 9,6 Sekunden ist die 200er-Marke erreicht. Mit 23,7 Sekunden von 0 auf 300 km/h untermauert dieser Ferrari seine Position. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 345 km/h.

Gegenüber dem Serienmotor bietet der Novitec Rosso Race 848 eine Leistungssteigerung von 228 PS auf 848 PS bei 7.900 U/min. Simultan wächst das maximale Drehmoment um 234 Nm auf 842 Nm bei 6.300 Touren an. Der kernige Auspuffsound entweicht derweil einer neuen Edelstahl-Sportauspuffanlage mit vier 90 Millimeter großen Endrohren. Die Intensität des Auspuffsounds lässt sich dabei per Manettino am Lenkrad regulieren.



Der Umbau besteht unter anderem aus einer neuen Motor-Elektronik und einem kompletten Edelstahl-Hochleistungsabgassystem. Darüber hinaus bestückte Novitec Rosso die beiden mechanischen Lader mit modifizierten Turbinenschaufeln und änderte einige Details an der Motor-Peripherie. Zur optimalen Leistungsausbeute trägt ebenfalls der große, von einem eigenen Wasserkreislauf versorgte Ladeluftkühler bei. Ein speziell entwickelter Ansaugtrakt, Hochleistungseinspritzdüsen und Sportluftfilter runden den Motorumbau ab.

Das F1-Superfast-Getriebe, dessen sechs Gänge sich mit längeren Carbon-Schaltwippen von Novitec Rosso noch präziser und schneller wechseln lassen, trägt ebenfalls zu den enormen Fahrleistungen bei.

Optisch noch aufregender und aerodynamisch effizienter wirkt das Design der modifizierten Karosseriekomponenten, die im Windkanal ihren Feinschliff erhielten. Die Frontspoilerlippe für den Serienstoßfänger lässt den Novitec Rosso Ferrari 599 GTB noch aggressiver wirken und reduziert gleichzeitig den Auftrieb an der Vorderachse. Um eine optimale aerodynamische Balance zu erreichen, wertet Novitec Rosso die Heckpartie des Ferrari 599 GTB mit einem Heckflügel und einem Diffusor auf.